เครื่องชาร์จปิดอัตโนมัติ อย่างไรและจะเลือกเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์รวมถึงเวอร์ชันวิดีโอ คุณสมบัติของหน่วยความจำอัจฉริยะ

บางครั้งจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ด (ระบบเครื่องเสียงทรงพลัง เบาะนั่งแบบอุ่น ฯลฯ) หรือเมื่อใช้รถยนต์สำหรับการเดินทางระยะสั้น เมื่อแบตเตอรี่ไม่มีเวลาในการฟื้นฟูระดับเสียง จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐาน

การตรวจสอบของเรานำเสนอเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในตลาดภายในประเทศ การกระจายโมเดลในการจัดอันดับจะขึ้นอยู่กับลักษณะของอุปกรณ์ บทวิจารณ์ของผู้ใช้ และความคิดเห็นเชิงประเมินของผู้เชี่ยวชาญในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

ที่ชาร์จอัตโนมัติที่ดีที่สุด

ลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ประเภทนี้คือการปรับกระแสอัตโนมัติซึ่งค่าจะเปลี่ยนแปลงตามระดับประจุแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ "เดือด" และรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

3 โอไรออน PW150

ราคาดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 1,225 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หน่วยชาร์จที่ใช้งานได้จริงที่ง่ายที่สุดและในเวลาเดียวกันทำงานในโหมดอัตโนมัติด้วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรด นี่คือรุ่นที่แตกต่างจากคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการให้คะแนน: รูปลักษณ์ที่นักพรตของแผงด้านหน้ามีเพียงสองตัวบ่งชี้ - ไม่มีสวิตช์, ไม่มีปุ่มควบคุม และจอแสดงผลแจ้งเตือนเกี่ยวกับปริมาณกระแสไฟชาร์จ มีไฟตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่และไดโอดกิจกรรมสำหรับกระบวนการที่กำลังดำเนินอยู่

ในส่วนของการชาร์จ ORION PW150 ไม่สามารถพกพาแบตเตอรี่ที่หมดประจุจนหมดได้ แต่สามารถช่วยอยู่รอดได้เพื่อคนที่ "ตาย" จริงๆ เท่านั้น นี่คือจุดที่ความสามารถของเขาสิ้นสุดลง แต่ความเรียบง่ายยังคงได้รับความนิยมเล็กน้อยในหมู่ผู้ใช้ เจ้าของเครื่องชาร์จ ORION PW150 ให้คะแนนอุปกรณ์นี้เป็นหลักโดยแสดงความคิดเห็น ด้านบวก- การใช้งานนั้นง่ายมาก คุณไม่จำเป็นต้องควบคุมอะไรเลย สามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่ได้อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ และไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟเกินหรือทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนสามารถใช้เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ไปอีกฤดูกาลหนึ่ง จริงอยู่ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เสมอ

ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ 2 เครื่อง T-1001AR

ป้องกันการเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 3300 ถู
คะแนน (2019): 4.7

เครื่องชาร์จรองรับกระแสไฟสูงสุด 9 A และสามารถคืนความจุแบตเตอรี่ได้สูงสุด 110 Ah สำหรับรถยนต์ (12 V) หรือรถจักรยานยนต์ (6 V) กระแสไฟฟ้าที่พลิกกลับได้ช่วยประหยัดแผ่นจากการถูกทำลายก่อนเวลาอันควรและส่งเสริมการฟื้นฟูความสามารถในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นถือว่า T-1001AR เป็นเครื่องชาร์จที่ดีที่สุดอย่างถูกต้อง อุปกรณ์สามารถทำงานร่วมกับแบตเตอรี่เจลและแบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี AGM การใช้งานเป็นประจำจะช่วยป้องกันการเกิดซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่ (สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของแบตเตอรี่ขัดข้อง) และลดกระแสคายประจุเอง นอกจากจะแสดงสถานะแบตเตอรี่บนจอแสดงผลแล้ว คุณยังสามารถใช้อุปกรณ์ตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวควบคุมรีเลย์ได้อีกด้วย

1 QUATTRO ELEMENTI i-ชาร์จ 10

อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ดี
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 3990 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดและมีราคาแพงเกินไปสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ระดับไฮเอนด์โดยอัตโนมัติ รับมือกับการ "เติม" แบตเตอรี่ทีละน้อยที่มีความจุ 100 Ah ได้อย่างง่ายดาย จุดเริ่มต้นของกระบวนการชาร์จเกิดขึ้นที่ค่าปัจจุบันเล็กน้อยที่ 6.5 A ค่อยๆ ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากเทอร์มินัลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ อุปกรณ์จะเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเงื่อนไขที่กำหนด ไม่ว่าจะเพิ่มหรือลด การอ่านค่าแอมมิเตอร์

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือการมีระบบเตือนเกี่ยวกับความผิดปกติซึ่งทำให้ควบคุมกระบวนการทำงานได้ง่ายขึ้นมาก เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นระบุว่าด้วยความช่วยเหลือของ QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 พวกเขาสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่มาตรฐานและช่วยตัวเองจากปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งเดียวที่อุปกรณ์นี้ขาด (ตามข้อมูลของเจ้าของ) คือระบบการชาร์จแบบบังคับที่ช่วยให้คุณ "ยกแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว" ได้

เครื่องชาร์จแบบแมนนวลที่ดีที่สุด

อุปกรณ์ชาร์จแบบพังทลายสำหรับการช่วยชีวิตแบตเตอรี่ที่หมด มีความโดดเด่นด้วยการส่งกระแสไฟฟ้าที่มีความแรงบางอย่างไปยังเทอร์มินัลทันทีและเสถียรซึ่งแบตเตอรี่จะรับรู้ในปริมาณน้อย แบตเตอรี่จะค่อยๆ “มีชีวิตขึ้นมา” และเริ่มรับกระแสไฟเต็มส่วน

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องชาร์จดังกล่าวคือความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง - จากพลังงานส่วนเกินอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่เริ่มเดือดซึ่งมักจะนำไปสู่การระเบิดของแบตเตอรี่และสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินและสุขภาพ พวกเขามีราคาถูกกว่ารุ่นอัตโนมัติเป็นลำดับ แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (หากไม่มีเวลาตรวจสอบกระบวนการชาร์จ) จะเป็นการดีกว่าหากหันไปซื้ออุปกรณ์อัตโนมัติ

4 โคลเนอร์ KBCH 4

ราคาดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 880 ถู
คะแนน (2019): 4.5

การเริ่มต้นค่อนข้างเรียบง่ายและน่าเชื่อถือ ที่ชาร์จจะช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์อย่างรวดเร็วหากจำเป็น - สิ่งสำคัญคือมีเครือข่าย 220 V หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในบริเวณใกล้เคียง จริงๆ แล้ว ตัวอย่างนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นสิ่งใหม่ๆ แต่อย่างใด เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และดำเนินการอย่างระมัดระวัง ต่างจากรุ่นที่ร้ายแรงกว่ามาก KOLNER KBCH 4 มีหน่วยป้องกันการลัดวงจรเพิ่มเติมติดตั้งอยู่ภายใน ดังนั้นการเชื่อมต่อขั้วอย่างไม่ถูกต้องจะไม่ส่งผลร้ายแรงต่อแบตเตอรี่

การชาร์จจะแสดงด้วยไฟ LED ที่มองเห็นได้ ทั้งในเวลากลางคืนและตอนกลางวัน ความไม่สะดวกที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวของอุปกรณ์คือความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะ - เนื่องจากกระแสอิ่มตัวมากเกินไปอิเล็กโทรไลต์สามารถเดือดได้ อย่างไรก็ตามบทวิจารณ์ของผู้ใช้จะประเมินกรณีที่สะดวกและความสามารถของอุปกรณ์ในเชิงบวก นอกจากนี้ KOLNER "สตาร์ทเตอร์" ยังมีราคาที่ไม่แพงมากที่สุดแห่งหนึ่งในตลาดซึ่งดึงดูดเจ้าของใหม่

3 โซนาร์ UZP-210

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4,050 ถู
คะแนน (2019): 4.9

ระบบทันสมัยพร้อมตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบสวิตชิ่ง แต่งกายด้วยชุดเสียงสะท้อนแห่งยุค 90 แบบจำลองนี้ใช้งานได้จริงมากจนข้อดีประการแรกสามารถเรียกว่าการควบคุมด้วยตนเองที่ง่ายและใช้งานง่าย การจัดการที่เหลือนั้นไม่จำเป็นเลย: ​​Sonar UZP-210 ทำทุกอย่างเองในโหมดอัตโนมัติ นี้ ตัวอย่างที่ชัดเจนการรวมกันของสองแนวคิด ในรูปแบบต่างๆการบริหารจัดการที่ให้ผลลัพธ์ที่ดีเยี่ยม มีโหมดการชาร์จสองโหมด - สูงสุด 12 A หรือ 6 A สำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ การชาร์จจะดำเนินการตามสถานการณ์คลาสสิกของวิธีการอัตโนมัติ: การชาร์จอย่างรวดเร็ว, การปรับระดับการจ่ายกระแสไฟให้เป็นค่ามาตรฐาน, เมื่อแบตเตอรี่อิ่มตัว, สลับไปที่โหมดบัฟเฟอร์ และการรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ที่ระดับความอิ่มตัว

ข้อดี:

• กระแสเริ่มต้นระยะสั้นที่น่าประทับใจ (200 A เป็นเวลาหนึ่งถึงสองวินาที)
• ความกะทัดรัด;
• การชาร์จอัตโนมัติพร้อมพารามิเตอร์ที่ปรับได้ด้วยตนเอง

ข้อบกพร่อง:

• ไม่พบ

2ZPU135

เครื่องชาร์จหม้อแปลงที่ดีที่สุด
ประเทศ: รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 4200 ถู
คะแนน (2019): 4.9

อุปกรณ์สตาร์ทและชาร์จที่ทรงพลังที่สุด อุปกรณ์หม้อแปลงไฟฟ้าด้วยการควบคุมแบบแมนนวลซึ่งมีศักยภาพเพียงพอที่จะ "หายใจชีวิต" ลงในแบตเตอรี่ที่มีความจุว่าง กระแสไฟชาร์จสูงสุดถึงตัวเลขที่น่าประทับใจที่ 13 A และกระแสเริ่มต้นและยิ่งกว่านั้นคือไฟกระชากครั้งเดียวที่ 140 A (ภายใน 10-15 วินาทีตามการประมาณการง่ายๆ มันสามารถ "เดือด" ได้ทันที อิเล็กโทรไลต์แม้ในแบตเตอรี่ที่มีความจุ 140 Ah (และ 12 -ti และ 24 โวลต์) เกิดการลัดวงจร - เมื่อทำการยึดขั้วคุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษ

ข้อดี:

• กำลังไฟพิกัดสูงของโหมดสตาร์ทและการชาร์จปกติ
• การจัดการขั้นพื้นฐาน
• ราคาที่น่าสนใจ

ข้อบกพร่อง:

• ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการลัดวงจรของขั้วต่อและความล้มเหลวของอุปกรณ์

1 FUBAG สตาร์ทเย็น 300/12

อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 6,050 ถู
คะแนน (2019): 5.0

ผู้นำในกลุ่มอุปกรณ์สตาร์ทและชาร์จที่รวมอยู่ในระดับของเราคือ FUBAG COLD START 300/12 แม้จะมีการควบคุมอุปกรณ์โดยอัตโนมัติด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ แต่อุปกรณ์ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้เนื่องจากความสามารถในการฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว และรับประกันว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรงและไม่มีเวลาอย่างเฉียบพลัน

ความคิดเห็นของเจ้าของเน้นย้ำถึงความสามารถในการใช้ FUBAG COLD START เพื่อฟื้นฟูแบตเตอรี่ที่ "เสีย" โดยสมบูรณ์หลังจากการคายประจุจนหมด จากการใช้เครื่องชาร์จ โอกาสในการส่งแบตเตอรี่ไปรีไซเคิลอาจถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อยหนึ่งฤดูกาลปฏิทิน และการซื้อแหล่งพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ก็ไม่จำเป็นเลย

เครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด

เครื่องชาร์จไฮเทคที่ทันสมัย ​​นอกเหนือจากการชาร์จแบตเตอรี่เชิงป้องกันแล้ว ยังช่วยให้สามารถเรียกคืนแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดในประเภทต่างๆ ได้ ด้วยการควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้าตามอัลกอริธึมที่กำหนดอุปกรณ์เหล่านี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ซึ่งยืนยันประสิทธิภาพสูง

3 SMART-POWER SP-25N มืออาชีพ

อุปกรณ์คุณภาพสูง
ประเทศ: ฟิลิปปินส์
ราคาเฉลี่ย: 9990 ถู
คะแนน (2019): 4.5

หนึ่งในตัวแทนของกลุ่มเครื่องชาร์จขนาดเล็กที่ใช้งานได้ไม่เพียงแต่กับแบตเตอรี่ 12 โวลต์เท่านั้น แต่ยังใช้กับแบตเตอรี่ 24 โวลต์ได้ด้วย แม้จะมีขนาดที่ไม่น่าดู แต่ก็เป็นอุปกรณ์ที่ทรงพลังพอสมควรที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ในระดับอุตสาหกรรมได้ หากคุณติดตามแนวโน้มการซื้อ จะเห็นได้ชัดว่าผู้บริโภคประมาณ 20% ซื้ออุปกรณ์เพื่อการใช้งานส่วนตัว ในขณะที่ส่วนที่เหลือเป็นตัวแทนของศูนย์บริการ สถานีซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ อย่างไรก็ตาม คุณภาพงานสร้างที่สูงและช่วงการทำงานที่ครอบคลุมทำให้ราคาของ SMART-POWER SP-25N Professional มีราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดอยู่ในขั้นตอนของการเลือกคร่าวๆ แล้ว

อย่างไรก็ตาม เจ้าของที่เป็นที่ยอมรับพอใจกับประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จ ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบนั้นมุ่งเน้นไปที่ความต้านทานต่อความชื้นของเคสและการมีจอแสดงข้อมูลที่สะท้อนถึงกระบวนการชาร์จที่กำลังดำเนินอยู่อย่างชัดเจน คุณภาพการประกอบและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการจัดอันดับในระดับสูง - อุปกรณ์สามารถทำงานได้แทบจะไม่หยุดนิ่ง โดยใช้เวลาเพียงสั้นๆ เพื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อื่นเท่านั้น โหมดการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุอย่างลึกทำให้ต้นทุนของอุปกรณ์นี้สมเหตุสมผล

2 RedHotDot VOLTA G-260

อายุการใช้งานยาวนาน
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในอิตาลี)
ราคาเฉลี่ย: 14900 ถู
คะแนน (2019): 4.8

แผงควบคุมของเครื่องชาร์จนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและชัดเจน ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกโหมดการทำงานของแบตเตอรี่ผิดพลาด อุปกรณ์นี้ทำจากชิ้นส่วนคุณภาพสูงและมีการประกอบที่ยอดเยี่ยมซึ่งท้ายที่สุดจะกำหนดระดับมืออาชีพ ลักษณะทางเทคนิคและความทนทาน

ผู้ใช้ที่ใช้ RedHotDot VOLTA G-260 สามารถให้บริการได้มากกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไป สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (6 V) ได้ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่คู่ที่เชื่อมต่อแบบขนาน (24 V) ที่ใช้ในรถยนต์หรูหราและยานพาหนะที่ใช้งานหนักบางรุ่น ในการตรวจสอบโมเดลนี้มีลักษณะเชิงบวก - เจ้าของชอบกระบวนการอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ระบบรักษาความปลอดภัยที่ถูกเรียกใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน (ความร้อนของเครือข่ายไฟฟ้าลัดวงจร) และการมีอยู่ของโหมดการทำงานสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่หลังจากผ่านไปลึก ปลดประจำการ

แดวู DW800 จำนวน 1 เครื่อง

คุ้มค่าเงินที่สุด
ประเทศ: เกาหลีใต้
ราคาเฉลี่ย: 4480 ถู
คะแนน (2019): 5.0

หนึ่งในเครื่องชาร์จที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ดีที่สุด ให้การวินิจฉัยสถานะของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อโดยเลือกความแรงของกระแสและปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายโดยอิสระขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก (เรียบ, ด่วน, ฤดูหนาวและอัตโนมัติ)

มีระบบป้องกันการลัดวงจร สายไฟร้อนเกินไป และการไม่ปฏิบัติตามขั้วไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ในการตรวจสอบ เจ้าของจะประเมินการมีอยู่และข้อมูลของจอแสดงผล LCD โหมดการวินิจฉัยและการกำจัดซัลเฟตในเชิงบวก นอกจากนี้ตัวเครื่องยังสามารถทำงานได้ถึง 5 แบบด้วยกัน ประเภทต่างๆแบตเตอรี่และเมื่อใช้เป็นประจำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มทรัพยากรได้ ในบางกรณี เป็นที่ทราบกันว่าอายุการใช้งานปกติของแบตเตอรี่เกินสองเท่าแล้ว

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จที่ดี

ในการเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและความทนทาน คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์สำคัญหลายประการ:

1. วัตถุประสงค์.อุปกรณ์แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• สตาร์ทเตอร์ซึ่งมีหน้าที่ในการช่วยชีวิตแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ทันที
• เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อการเติมแบตเตอรี่ในระยะยาวแต่ครบถ้วน
• การเริ่มการชาร์จ - การรวมกันของอุปกรณ์สองประเภทแรกซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์สากล

ทางเลือกโดยตรงขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของคุณ

1. วิธีการชาร์จหมวดหมู่นี้มีเพียงสองวิธี: อัตโนมัติซึ่งอุปกรณ์จะควบคุมแรงดันไฟฟ้าเมื่อประจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และ คลาสสิก (คู่มือ)โดยต้องมีการตรวจสอบกระบวนการเป็นระยะโดยผู้ใช้
2. โหมดแรงดันไฟฟ้าที่รองรับพารามิเตอร์ที่กำหนดประเภทของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ดังนั้น อุปกรณ์บางอย่างจึงได้รับการออกแบบให้ชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 6 โวลต์ทั่วไปที่พบในยานยนต์ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์โดยเฉลี่ยขนาด 24 โวลต์หรือมากกว่านั้น
3. ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชั่นเพิ่มเติมผู้ผลิตบางรายมีแนวโน้มที่จะเพิ่มคุณสมบัติที่โดดเด่นให้กับผลิตภัณฑ์ของตน ไม่ว่าจะเป็น LED ดั้งเดิม โหมดพลังงานแบตเตอรี่ (Boost, กำลังชาร์จชีพจรฯลฯ) หรือจัดเตรียมอุปกรณ์ด้วยอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่สามารถจัดเก็บผลลัพธ์ของการชาร์จได้

ต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ - นี่เป็นสัจพจน์! หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์จะเข้ามาแทนที่พลังงานที่สูญเสียไป แต่ก็ไม่เสมอไป! ตัวอย่างเช่น ในช่วง “สตาร์ทเครื่อง” เมื่ออุณหภูมิภายนอกต่ำมาก -20 - 30 องศา แบตเตอรี่เย็นลงและไม่สามารถใช้พลังงานได้ตามปกติ ต้องอุ่นเครื่อง และหากคุณเคลื่อนที่ในระยะทางสั้นๆ แบตเตอรี่ของคุณจะ "ชาร์จน้อยเกินไป" เป็นผลให้กำลังการผลิตลดลงเช่นกัน โดยทั่วไป คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่เดือนละครั้ง (และอาจบ่อยกว่านั้น) และเห็นได้ชัดว่าคุณต้องมีที่ชาร์จสำหรับสิ่งนี้! แต่จะเลือกได้อย่างไร? ท้ายที่สุดแล้ว แบตเตอรี่มีเทคโนโลยีที่แตกต่างกันออกไปใช่หรือไม่ บทความนี้จะ คำแนะนำโดยละเอียดรวมถึงวิดีโอในตอนท้าย มีประโยชน์แน่นอน ลองอ่านดู...

แน่นอนว่าตอนนี้แบตเตอรี่ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากหากคุณไม่ใช้เทคโนโลยี AGM, GEL และ EFB แม้แต่แบตเตอรี่ธรรมดาก็ถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทย่อยหลัก - พลวง, แคลเซียมและไฮบริด (ฉันอธิบายเทคโนโลยีเหล่านี้โดยละเอียดในบทความ - ). หาก “พลวง” เป็นสัตว์ที่ค่อนข้างหายากบนชั้นวางของเรา เพราะมันล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง แคลเซียมและลูกผสมก็จะถูกวางอย่างแพร่หลายบนชั้นวางของเรา และสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนคุณต้องมีที่ชาร์จที่ถูกต้องเพราะเช่น "แคลเซียม" ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ชาร์จด้วยกระแส 16 - 16.5 V. และอย่างที่คุณเข้าใจสิ่งเหล่านี้คือ "เครื่องชาร์จ" ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง!

การชาร์จแบบคลาสสิก

ฉันมีบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว คุณสามารถอ่านได้ที่นี่ แต่ในระยะสั้น:

• แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ถึง 10% ของความจุ ตัวอย่างเช่น ต้องชาร์จ 60Ah ด้วย 6 แอมป์
• คุณต้องคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ด้วย มีทั้ง 12 และ 24 โวลต์
• ต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ประจุไหล! ให้ฉันอธิบาย สำหรับรุ่น 12 โวลต์คุณจะต้องจ่ายไฟ 13.2 - 14V (นี่คือสิ่งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้มา) หากการชาร์จมาจาก 12.7 - 12.8V แบตเตอรี่จะไม่ชาร์จหรือจะชาร์จช้ามาก
• โหมดการชาร์จอย่างอ่อนโยน โดยส่วนตัวแล้วฉันแนะนำให้ทุกคนชาร์จในโหมดที่เรียกว่า "โหมดอ่อนโยน" เสมอ ซึ่งก็คือประมาณ 3 - 4% ของความจุ นั่นคือ หากเป็น 60Ah ให้ตั้งค่าเป็นประมาณ 2–3A และชาร์จจนกว่ากระแสไฟชาร์จจะลดลงเหลือ 0.5A

คำแนะนำนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ดังนั้นหากคุณเลือกเครื่องชาร์จที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 14.5V จะไม่สามารถจ่ายไฟให้กับรุ่นสมัยใหม่ได้

พัลส์หรือหม้อแปลงไฟฟ้า

ขณะนี้มี "เครื่องชาร์จ" เพียงสองประเภทเท่านั้น:

• หม้อแปลงไฟฟ้า
• ชีพจร

โมเดลหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นรุ่นที่ล้าสมัยซึ่งมีพื้นฐานมาจาก "หม้อแปลงไฟฟ้า" (ตามชื่อที่แสดง) พวกมันเทอะทะ หนัก และปัจจุบันเลิกผลิตแล้ว ข้อดีของรุ่นเหล่านี้ ได้แก่ ความน่าเชื่อถือและความทนทานต่อข้อผิดพลาด

รุ่น Pulse นั้นเบากว่าและกะทัดรัดกว่ามากและที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกกว่าตอนนี้พวกเขากำลังล้นตลาด ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ทำให้มีความเสถียรและทนทานต่อข้อผิดพลาดอีกด้วย

มองไปที่แบตเตอรี่ของคุณ

ดังนั้นเราจึงดำเนินการต่อจากงานของเรานั่นคือหากคุณใช้แบตเตอรี่เก่าหรืออาจเป็นพลวงเครื่องชาร์จเกือบทุกตัวก็จะเหมาะกับแบตเตอรี่เหล่านั้น แต่ถ้าคุณมี "แคลเซียม" หรือมากกว่านั้น "เครื่องชาร์จ" ควรจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ตัวอย่างเช่นตัวเลือก "พลวง" - หากใช้แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 14.2V มันจะเดือดและเข้มข้นมาก

นอกจากนี้ แบตเตอรี่แคลเซียมยังถูกชาร์จด้วยกระแสไฟที่สูงกว่า 16V ไม่ใช่ทุกอุปกรณ์จะสามารถจ่ายไฟได้

ระบบกำจัดซัลเฟตจะเป็นประโยชน์อย่างมาก คุณสามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้ (หากยังเป็นไปได้)

ฉันต้องการชี้ให้เห็นว่ายิ่งเครื่องชาร์จมีความก้าวหน้ามากเท่าไร ก็ยิ่งมีตัวเลือกในการชาร์จหรือกู้คืนมากขึ้นเท่านั้น

เครื่องชาร์จและเครื่องชาร์จสตาร์ท

เมื่อเลือกเป็นที่น่าสังเกตว่ามียูนิตสองประเภทในตลาดมาระยะหนึ่งแล้ว:

• ระบบการชาร์จแบบทั่วไปเพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่
• ระบบสตาร์ทการชาร์จ - ไม่เพียงแต่เติมประจุใหม่เท่านั้น แต่ยังสามารถสตาร์ทรถยนต์ด้วยแบตเตอรี่ที่ "หมด" โดยสิ้นเชิงอีกด้วย

หลายคนอาจคิดว่า "เครื่องชาร์จ" ทั่วไปสามารถสตาร์ทรถยนต์ได้เช่นกัน แต่กลับไม่เป็นเช่นนั้น! พวกเขาไม่มีกระแสเริ่มต้นที่สูงและสามารถเผาไหม้ได้ ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อรถสตาร์ท รถจะสิ้นเปลืองพลังงานหลายร้อยแอมแปร์ในช่วงสั้นๆ เช่น ค่าเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะอยู่ที่ประมาณ 300 แอมแปร์ และในฤดูหนาวอาจมากกว่านั้นอีก นี่คือกระแสที่เครื่องชาร์จสตาร์ทเตอร์สามารถจ่ายได้อย่างแน่นอน

อัตโนมัติ ไม่ใช่อัตโนมัติ

สำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้ว ที่ชาร์จคุณภาพสูงคืออุปกรณ์ที่ฉันสามารถควบคุม "ด้วยมือ" ได้ตั้งแต่ต้นจนจบ เช่น แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาในการชาร์จ เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีสิ่งที่เรียกว่า "เครื่องชาร์จอัตโนมัติ" จำนวนมากในตลาด มักผลิตในจีนแต่คุณภาพยังน่าสงสัย จริงๆ แล้ว ไม่มีเครื่องหมายใดๆ อยู่บนนั้น ไม่ใช่แรงดันไฟฟ้า ไม่ใช่จำนวนแอมแปร์ - เพียงเชื่อมต่อแล้วแบตเตอรี่จะชาร์จ "อัตโนมัติ" ของคุณ! ควรทำแต่ไม่บังคับ! นอกจากนี้เขาจะรู้ได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ชนิดใดเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ชนิดใด? ใช่ เป็นเรื่องเล็กน้อยที่คุณไม่สามารถควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่อยู่บนเทอร์มินัลได้!

แน่นอนว่าตัวเลือกดังกล่าวเป็นตัวช่วยที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่เข้าใจอะไรเกี่ยวกับระบบดังกล่าวเลย! ปรากฎว่าเหมือน โทรศัพท์มือถือเชื่อมต่อเทอร์มินัลแล้วลืมไปว่าเรื่องนี้มีเหตุผลเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้ระบบดังกล่าว ก็ควรเลือกบริษัทที่จริงจัง อย่างน้อยก็เช่น BOSCH

ตามที่ฉันได้เขียนไว้ข้างต้น โดยส่วนตัวแล้วฉันเป็นตัวเลือกที่มีการควบคุม ฉันชอบตั้งค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าด้วยตัวเอง ตั้งค่าอัลกอริธึม (อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ "เครื่องชาร์จ" ที่ร้ายแรงทั้งหมดสามารถตั้งโปรแกรมได้) ตัวอย่างเช่นสำหรับแบตเตอรี่แคลเซียมคุณต้องมีสิ่งที่เรียกว่า "สวิง" - หากคุณพูดเกินจริงเมื่อกระแสเท่ากันเป็นเวลาหลายนาทีด้วยแรงดันไฟฟ้าเดียว แต่ในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้าจะแตกต่างออกไปโดยมีแรงดันไฟฟ้าต่างกัน . เครื่องจักรอัตโนมัติราคาถูกไม่สามารถทำได้ตามค่าเริ่มต้น

ดังนั้นหากคุณกำลังวางแผนที่จะ "ชาร์จ" ฉันขอแนะนำให้คุณใช้อุปกรณ์ที่สามารถกำหนดค่าด้วยตนเองได้ และตอนนี้พวกเขามีคำแนะนำที่ยอดเยี่ยมที่แม้แต่ "กาน้ำชา" ก็สามารถเข้าใจได้

โหมด Desulfation

นี่เป็นโหมดที่มีประโยชน์จริงๆ อากาศร้อนหรือการปล่อยประจุลึกอาจทำให้เกิดกรดซัลฟิวริกซัลเฟตบนจาน และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะลดลง ซัลเฟตเหล่านี้จะปิดผนึกแผ่นและความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก บางครั้งการสูญเสียความจุอาจถึง 70 - 80%! ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าวจึงไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้

การกำจัดซัลเฟตเหล่านี้ค่อนข้างยาก อย่างไรก็ตาม มีอุปกรณ์บางเครื่องที่ทำเช่นนี้ในโหมดปกติ โดยมีรอบการชาร์จและการคายประจุ คุณเพียงแค่ใส่แบตเตอรี่เข้าไป แบตเตอรี่ก็จะใช้งานได้นานหลายชั่วโมง และอาจเป็นวันด้วย ซัลเฟตถูกทำลาย พื้นผิวของแผ่นเปลือกโลกจะสะอาด และความจุกลับคืนมา ควรสังเกตว่าโหมดนี้มีประโยชน์มาก

ตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่จำนวนมากไม่ต้องบำรุงรักษา กล่าวคือ ไม่สามารถเปิดได้ (โดยไม่ต้องผ่าตัด) และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจเมื่อกระป๋องอันใดอันหนึ่งชำรุด มันเกิดขึ้นว่ามันถูกขัดจังหวะ หากคุณคลายเกลียวปลั๊กหนึ่งตัวในแบตเตอรี่ที่ให้บริการและคุณเห็นอิเล็กโทรไลต์สีเข้ม ดังนั้นในแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา คุณจะไม่สามารถทำได้ แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 10 - 10.5V ดังนั้นเครื่องชาร์จสมัยใหม่จึงสามารถตรวจจับกระป๋องที่ปิดอยู่และระบุ "คำตัดสิน" ได้เช่นกัน คุณสมบัติที่มีประโยชน์.

การวัดและตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่

ขอย้ำอีกครั้งว่าไม่ใช่ที่ชาร์จทั้งหมด แต่เฉพาะที่ล้ำหน้าที่สุดเท่านั้นที่สามารถแสดงความจุของแบตเตอรี่ได้ ยิ่งกว่านั้นทั้งส่วนที่เหลือและส่วนที่รับ คุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก นั่นคือคุณสามารถดูได้อย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่ของคุณใช้ไปเท่าใด และกี่แอมป์ในช่วงเวลาใด

ส่งผลให้

มาดูขั้นตอนหลักในการเลือกที่ชาร์จสำหรับรถยนต์กันดีกว่า:

• 12 หรือ 24 โวลต์ บ่อยครั้ง หากคุณมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ระบบไฟ 12 โวลต์ก็เพียงพอแล้ว
• อัตโนมัติไม่ใช่อัตโนมัติ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันขอแนะนำหน่วยที่กำหนดค่าด้วยตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโปรแกรม
• เครื่องชาร์จหรือเครื่องชาร์จสตาร์ท หากคุณมีโรงจอดรถของตัวเองเครื่องชาร์จสตาร์ทเตอร์จะไม่ฟุ่มเฟือย มันจะสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถของคุณแม้ว่าจะไม่มีแบตเตอรี่เลยก็ตาม อย่างไรก็ตามหน่วยดังกล่าวมีราคาเกือบสองเท่า
• สามารถชาร์จแบตเตอรี่ AGM, GEL และแคลเซียมได้ "เครื่องชาร์จ" สมัยใหม่จำนวนมากจะระบุข้อมูลดังกล่าว นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์ เพราะแบตเตอรี่กำลังพัฒนาอยู่ บ่อยครั้งหมายถึงการใช้แรงดันไฟฟ้า 15 ถึง 16.5 โวลต์
• ความพร้อมใช้งานของโหมด Desulfation
• การตรวจสอบการทำงาน
• การตรวจสอบความจุ
• ค่าใช้จ่ายที่ตั้งโปรแกรมได้ มันจะมีประโยชน์หากคุณสามารถตั้งโปรแกรมรอบการชาร์จได้นั่นคือตอนนี้มีการจ่ายกระแสและแรงดันไฟฟ้าหนึ่งรายการหลังจากนั้นอีกไม่กี่นาทีเป็นต้น

จริงๆ แล้วฟังก์ชั่นทั้งหมดนี้ผมไม่ได้พูดถึงผู้ผลิตโดยเฉพาะนะครับ เพราะจริงๆ แล้วมีเยอะจริงๆ แม้กระทั่งของเราเอง ตลาดรัสเซียมีอุปกรณ์ที่ดีมากเช่น "ชายธงโอไรออน"(มีความยืดหยุ่นในการเขียนโปรแกรมมาก) นอกจากนี้หลายคนถามฉันว่าสามารถเรียกเก็บเงินได้หรือไม่ ไอแมกซ์B6แบตเตอรี่รถยนต์? แน่นอนคุณสามารถทำได้ อุปกรณ์นี้โดยทั่วไปเป็นสากล สิ่งสำคัญคือการเลือกแหล่งจ่ายไฟที่เหมาะสมและตั้งค่าโปรแกรมที่เหมาะสม

อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วแบบปิดผนึกขนาด 6 โวลต์ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับเด็ก แต่ด้วยการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยก็สามารถใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ประเภทอื่น (แบตเตอรี่) ด้วยแรงดันไฟฟ้าใดก็ได้ซึ่งมีเงื่อนไขสำหรับการสิ้นสุดของ ประจุจะถึงระดับแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน ใน อุปกรณ์นี้การชาร์จแบตเตอรี่จะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อถึง 7.3V ประจุจะดำเนินการโดยใช้กระแสไฟฟ้าไม่เสถียร ซึ่งจำกัดไว้ที่ 0.1C ด้วยตัวต้านทาน R6 ระดับแรงดันไฟฟ้าที่อุปกรณ์หยุดชาร์จถูกกำหนดโดยซีเนอร์ไดโอด VD1 ที่แม่นยำถึงหนึ่งในสิบของโวลต์

“หัวใจ” ของโครงการคือ เครื่องขยายเสียงในการดำเนินงาน(op-amp) เปิดเป็นตัวเปรียบเทียบ และเชื่อมต่อโดยอินพุทแบบกลับหัวกับแหล่งแรงดันอ้างอิง (สาย R1-VD1) และไม่ใช่โดยอินพุทแบบกลับหัวไปที่แบตเตอรี่ ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่เกินแรงดันอ้างอิง ตัวเปรียบเทียบจะเปลี่ยนเป็นสถานะเดียว ทรานซิสเตอร์ T1 จะเปิดขึ้น และรีเลย์ REL1 จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า ขณะเดียวกันก็จ่ายแรงดันไฟฟ้าบวกไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ T1 ไปพร้อมๆ กัน ดังนั้น T1 จะเปิดอยู่และสถานะของมันจะไม่ขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของตัวเปรียบเทียบอีกต่อไป ตัวเปรียบเทียบนั้นถูกปกคลุมไปด้วยการตอบรับเชิงบวก (R7) ซึ่งสร้างฮิสเทรีซีสและนำไปสู่การสลับเอาต์พุตและการเปิดทรานซิสเตอร์อย่างกะทันหัน ด้วยเหตุนี้วงจรจึงปราศจากข้อเสียของอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีรีเลย์แบบกลไกซึ่งรีเลย์ส่งเสียงกึกก้องอันไม่พึงประสงค์เนื่องจากหน้าสัมผัสมีความสมดุลที่ขอบเขตสวิตช์ แต่ยังไม่ได้เปิดสวิตช์ ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ อุปกรณ์จะกลับมาทำงานต่อทันทีที่ปรากฏ และจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จไฟเกิน

อุปกรณ์ประกอบจากชิ้นส่วนที่มีอยู่ เริ่มทำงานได้ทันที และไม่จำเป็นต้องมีการกำหนดค่า แรงดันปิดเครื่องขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของซีเนอร์ไดโอดเท่านั้น op-amp ที่ระบุในแผนภาพสามารถทำงานได้ในช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 3 ถึง 30 โวลต์และเมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่างกันเช่น 12V จำเป็นต้องเลือกซีเนอร์ไดโอดสำหรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว (14.4V)

อุปกรณ์ประกอบขึ้นตามแผนภาพและรูปวาด แผงวงจรพิมพ์, ผ่านการทดสอบการใช้งานแล้ว

รายชื่อธาตุกัมมันตภาพรังสี

วงจรเครื่องชาร์จแบบง่ายๆ ที่ใช้ทรานซิสเตอร์เพียงตัวเดียวในการกำหนดแรงดันไฟฟ้าเพื่อตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จากเครือข่ายโดยอัตโนมัติเมื่อชาร์จเต็มแล้ว

คำอธิบายของวงจรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ในรูปเราเห็นวงจรง่ายๆ ที่ทรานซิสเตอร์ตัวหนึ่งเปิดอยู่ในโหมดการทำงานมาตรฐาน

หลักการทำงานของวงจรสามารถเข้าใจได้จากจุดต่อไปนี้:

1. การชาร์จแบตเตอรี่จะถือว่าสมบูรณ์เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วถึง 13.5 - 14 โวลต์
2. เกณฑ์การปิดเครื่อง (13.5 - 14 โวลต์) ถูกกำหนดโดยการตัดตัวต้านทาน R2 ด้วยแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อและชาร์จเต็มแล้ว เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 14 โวลต์ ทรานซิสเตอร์ T1 จะเปิดรีเลย์และวงจรการชาร์จจะขาด

ที่ชาร์จในรถยนต์อัตโนมัตินี้ไม่เพียงแต่ทำง่าย แต่ยังฉลาดพอที่จะดูแลสภาพของแบตเตอรี่และชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

รายการชิ้นส่วน:

• R1 = 4.7 โอห์ม;
• R2 = ทริมเมอร์ 10K;
• T1 = ;
• รีเลย์ = 12V, 400 โอห์ม, SPDT;
• TR1 = แรงดันไฟฟ้าของขดลวดทุติยภูมิ 14 V, กระแส 1/10 ของความจุของแบตเตอรี่;
• ไดโอดบริดจ์ = สำหรับกระแสเท่ากับกระแสพิกัดของหม้อแปลง
• ไดโอด D2 และ D3 = 1N4007;
• C1 = 100uF/25V.

จากผู้ดูแลเว็บไซต์

บทความนี้มีลักษณะเป็นทฤษฎีและในทางปฏิบัติ ฉันไม่ได้รวมแผนภาพนี้เข้าด้วยกัน- ฉันแนะนำให้ใส่ใจกับสิ่งเหล่านี้ จุดสำคัญ:

1. แบตเตอรี่จะถูกถอดออกจากเครื่องชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จถึง 13.5 - 14 โวลต์ ต้องตั้งค่าเกณฑ์แรงดันไฟฟ้านี้ (ตัวต้านทานการปรับ R2) ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มและเชื่อมต่ออยู่ หากไม่มีแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วคุณจะต้องตั้งค่า R2 ไปที่ตำแหน่งด้านล่าง (ตามแผนภาพ) นั่นคือ "วาง" ฐานของทรานซิสเตอร์ไว้ที่พื้น จากนั้นต่อแบตเตอรี่และเสียบเครื่องชาร์จ ถัดไปคุณจะต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จอย่างต่อเนื่องเมื่อถึง 13.5 - 14 โวลต์คุณจะต้องตั้งค่า R2 ไปที่ตำแหน่งที่รีเลย์เปิดหน้าสัมผัส
2. เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ถึง 13.5 - 14 โวลต์ อุปกรณ์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่ จากนั้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 11.4 โวลต์ การชาร์จจะกลับมาทำงานอีกครั้ง บทความต้นฉบับกล่าวว่าฮิสเทรีซีสนั้นจัดทำโดยไดโอดในตัวปล่อยของทรานซิสเตอร์
3. ในแผนภาพ ไม่มีข้อ จำกัด การชาร์จปัจจุบันดังนั้นเมื่อทำเครื่องชาร์จนี้ฉันขอแนะนำให้ใช้หม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกำลังอย่างน้อย 150 วัตต์ซึ่งขดลวดทุติยภูมิได้รับการออกแบบสำหรับกระแสอย่างน้อย 10 แอมแปร์ สะพานไดโอดจะต้องสอดคล้องกับกระแสที่ระบุด้วย

บางครั้งสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น โดยส่วนใหญ่มักเกิดในฤดูหนาวเมื่อรถสตาร์ทไม่ติด สาเหตุก็คือแบตเตอรี่หมด ในกรณีนี้ ทางออกที่ดีที่สุดคือเครื่องชาร์จอัตโนมัติที่ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ บทความนี้กล่าวถึงเครื่องชาร์จอัจฉริยะ (CHD) โดยให้คำอธิบาย คุณสมบัติ วิธีการทำงาน และในโหมดใด

[ซ่อน]

ที่เก็บข้อมูลอัจฉริยะคืออะไร?

ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและเครื่องชาร์จหม้อแปลงขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักประมาณ 20 กิโลกรัมได้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องชาร์จใหม่สำหรับรถยนต์ซึ่งเป็นเครื่องชาร์จอัจฉริยะ พวกเขาสามารถฟื้นฟูแบตเตอรี่ได้

แบตเตอรี่รถยนต์ตะกั่วโดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบของแผ่นเปลือกโลกไม่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา และต้องการการดูแลเช่นเดียวกับบรรพบุรุษ แบตเตอรี่กรด-อัลคาไลน์มีอายุการใช้งาน 4 ถึง 6 ปีหากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม: ตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ เพื่อให้แบตเตอรี่รถยนต์อยู่ในสภาพใช้งานได้ตลอดเวลา จะต้องชาร์จใหม่ เพื่อสิ่งนี้ คุณต้องมีที่ชาร์จในโรงรถ

ก่อนที่จะเลือกเครื่องชาร์จให้กับรถยนต์ของคุณคุณต้องศึกษาคุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์ก่อน รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ควรดูพารามิเตอร์แบตเตอรี่บนฉลากอุปกรณ์

หากเราพูดถึงเครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จที่ทันสมัยสำหรับรถยนต์อาจเป็นได้: หม้อแปลงไฟฟ้า พัลส์ อัจฉริยะ และพลังงานแสงอาทิตย์ อุปกรณ์ประเภทแรกมีขนาดใหญ่และค่อยๆ ออกจากตลาดรถยนต์ถึงแม้จะเชื่อถือได้ก็ตาม หน่วยความจำประเภทที่สองจะขึ้นอยู่กับความถี่สูง บล็อกชีพจรโภชนาการ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถทำให้มีขนาดเล็กลงได้

เครื่องชาร์จอัจฉริยะมีขนาดเล็กป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรและความชื้นและฝุ่น ทุกอย่างเป็นแบบอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่องขณะชาร์จ ต้องขอบคุณคุณสมบัตินี้ที่พวกเขาเรียกว่า "อัจฉริยะ" นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบัน

หลักการทำงานของเครื่องชาร์จโดยทั่วไปจะเหมือนกัน กระแสขาเข้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 220V จะถูกแปลงโดยอุปกรณ์ให้เป็นกระแสซึ่งแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเกือบถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะและจากนั้นวงจรเรียงกระแสจะทำหน้าที่กับมัน เงื่อนไขการชาร์จจะแตกต่างกันไปสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์แต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก่อนที่จะคายประจุจนหมด ดังนั้นจึงควรชาร์จใหม่อย่างต่อเนื่องจะดีกว่า

ควรชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัลคาไลน์หลังจากแบตเตอรี่หมดเท่านั้น เนื่องจากจะส่งผลต่อความจุของแบตเตอรี่ เป็นที่รู้กันว่ามี "เอฟเฟกต์ความทรงจำ" ดังนั้น ความจุก็จะลดลงหากไม่ปล่อยประจุจนหมด

ไม่ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทใด: กรดหรืออัลคาไลน์ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

การเติมแบตเตอรี่ก็มีความแตกต่างในตัวเอง แต่แม้แต่แบตเตอรี่รถยนต์ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องก็จำเป็นต้องชาร์จใหม่เป็นระยะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาประจุที่ถูกต้อง แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณภาพการชาร์จอาจลดลง ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันความเสถียรของคุณภาพของกระแสไฟฟ้า

คุณสามารถรับประกันการชาร์จคุณภาพสูงได้โดยใช้เครื่องชาร์จอัจฉริยะซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ลดต้นทุนการบำรุงรักษาแบตเตอรี่
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นแม้ว่าจะขึ้นอยู่กับการสึกหรอก็ตาม
• ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชาร์จคุณสามารถคืนค่าการทำงานของแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์แม้กระทั่งแบตเตอรี่ที่มีซัลเฟต
• ยืดอายุการใช้งานของแผ่น;
• กระบวนการชาร์จเป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
• กระแสไฟขาออกของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นและคงที่ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Battery Man)

คุณสมบัติของหน่วยความจำอัจฉริยะ

พื้นฐานของเครื่องชาร์จอัจฉริยะคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไฮเทคซึ่งผู้ผลิตรายใดสามารถสร้างอุปกรณ์ที่มีกระบวนการชาร์จอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่มีการชาร์จอัจฉริยะควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ ไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ติดตั้งอยู่ภายในได้รับการตั้งโปรแกรมในลักษณะที่อุปกรณ์สามารถทำงานได้ในโหมดต่างๆ และมีการป้องกันที่แตกต่างกัน

ด้วยระบบการชาร์จอัตโนมัติ เจ้าของจึงไม่จำเป็นต้องเจาะลึกว่ารอบการชาร์จเป็นอย่างไร หรือทำการวัดที่แม่นยำระหว่างการชาร์จเพื่อติดตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าที่ตกคร่อม คุณภาพการชาร์จขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้เหล่านี้ซึ่งรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว
คุณสมบัติหลักอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์คือผู้ใช้เพียงต้องการทราบความจุของแบตเตอรี่เท่านั้น กระบวนการชาร์จได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ด้วยอุปกรณ์อัจฉริยะ สภาพของแบตเตอรี่จะได้รับการประเมินระหว่างการชาร์จ การสึกหรอของแบตเตอรี่จะถูกนำมาพิจารณา และวิธีการตรวจสอบการดำเนินการชาร์จ

หากเราเปรียบเทียบกระบวนการชาร์จโดยใช้เครื่องชาร์จแบบพัลส์มาตรฐาน แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้สูงสุดสองวัน ในกรณีนี้คุณต้องแน่ใจว่าระดับอิเล็กโทรไลต์สอดคล้องกับบรรทัดฐานและอุปกรณ์ไม่เกินกระแสไฟชาร์จ ในกรณีนี้ อุปกรณ์จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ตามค่าที่กำหนด จากนั้นจึงเริ่มกระบวนการคายประจุ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ แบตเตอรี่อาจเดือดและลัดวงจร หากไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการชาร์จ แผ่นแบตเตอรี่อาจหลุดออก

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของอุปกรณ์ชาร์จอัจฉริยะคือสามารถใช้ชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกประเภท เช่น พลวง แคลเซียม ฮีเลียม และ AGM เนื่องจากการออกแบบอุปกรณ์ไม่มีคอยล์จึงทำให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาได้ น้ำหนักส่วนใหญ่ไม่เกิน 600 กรัม หน่วยความจำอัจฉริยะแบบปรับตัวที่ทรงพลังที่สุดมีน้ำหนักไม่เกิน 1.5-2 กก.

ข้อเสียของอุปกรณ์อัจฉริยะถือได้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเองหากเกิดความเสียหาย สามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ได้ในศูนย์เฉพาะทางเท่านั้น เนื่องจากการซ่อมต้องใช้ความรู้ อุปกรณ์พิเศษ และ ซอฟต์แวร์- ดังนั้นการซ่อมที่บ้านจึงเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ อุปกรณ์จำนวนมากยังมีเคสที่ปิดสนิทเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปภายในได้อย่างสมบูรณ์

โปรดทราบว่าการชาร์จจนเต็มโดยใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติจะใช้เวลาหลายชั่วโมง และจะไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ในกรณีฉุกเฉิน หากต้องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนไปทำงานก็ต้องรอสักหน่อย เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ คุณควรตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยเดือนละครั้ง

หลักการทำงานและโหมดต่างๆ

หน่วยความจำอัจฉริยะนั้นแตกต่างจากอะนาล็อกมาตรฐานในหลักการทำงาน ในช่วงห้าชั่วโมงแรก รอบการชาร์จอัตโนมัติหลักทั้งหมดจะเกิดขึ้น จากนั้นเครื่องชาร์จอัตโนมัติจะประเมินและดำเนินการชาร์จให้เสร็จสิ้น การตั้งค่าพารามิเตอร์ และคุณลักษณะกระแสไฟตามสภาพของแบตเตอรี่ ใช้เวลาอีก 2-3 ชั่วโมง

ที่ชาร์จอัจฉริยะหลายรุ่นมีโหมดการชาร์จอัตโนมัติแบบปรับได้ ในกรณีนี้ อาจใช้เวลา 50 ถึง 90 นาทีในการชาร์จจนเต็ม ระยะเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่ อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเมื่อชาร์จเต็มแล้ว ประเภทของสัญญาณขึ้นอยู่กับรุ่น: อาจเป็นสัญญาณไฟหรือคำจารึกที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนหน้าจอ หลังจากนั้นอุปกรณ์จะเข้าสู่โหมดลอยตัว

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนไม่เชื่อ ที่เครื่องชาร์จสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายใน 50-90 นาที โดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย เมื่อรู้ว่าแบตเตอรี่ 60A ต้องชาร์จด้วยกระแส 6A เป็นเวลา 10 ชั่วโมง และหากกระแสสูงกว่าเราก็จะเพิ่มเพลต

เครื่องชาร์จที่มีไมโครคอนโทรลเลอร์ต่างจากเครื่องชาร์จแบบทรานซิสเตอร์ตรงที่สามารถรักษาแบตเตอรี่ที่มีซัลเฟตได้

อุปกรณ์ชาร์จในรถยนต์อัจฉริยะพร้อมหน่วยคอมพิวเตอร์มีฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:

1. ภาวะซัลเฟต
2. ในระหว่างโหมดนี้เครื่องชาร์จจะดำเนินการเนื่องจากผลึกซัลเฟตแข็งที่เกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่หมดหรือไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานจะถูกทำลาย
3. เริ่มต้นอย่างนุ่มนวลเครื่องชาร์จจะควบคุมสถานะของแบตเตอรี่อย่างชัดเจน โดยให้การชาร์จอย่างต่อเนื่องที่แรงดันการชาร์จไม่เกิน 12 V
4. โหมดทดสอบในระหว่างการชาร์จ ไมโครโปรเซสเซอร์จะทำการทดสอบหลายครั้ง โดยขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่จะตัดสินใจในขั้นตอนการชาร์จถัดไป ในกรณีนี้ จะเลือกประเภทการชาร์จไว้ อาจเป็นแรงกระตุ้นหรือราบรื่น

โหมดการกู้คืน

• โหมดนี้ใช้เพื่อกู้คืนความจุของแบตเตอรี่ที่หมด ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่แบตเตอรี่ที่สิ้นหวังที่สุดก็ยังได้รับการฟื้นฟูอีกด้วย
• เมื่อเลือกเครื่องชาร์จอัจฉริยะ ให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
• จะดีกว่าถ้าเลือกรุ่นที่มีกระแสไฟชาร์จเพียงเล็กน้อย
• คุณควรซื้ออุปกรณ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง
• ขอแนะนำให้เลือกอุปกรณ์ที่ทำงานทั้งในโหมดอัจฉริยะมาตรฐานและทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานที่เสถียร

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือโมเดลรวม